يستخدم G353A045 صمامًا تجريبيًا منفصلاً للتحكم في ممر هواء التنظيف الرئيسي. يبقى الصمام الرئيسي بجانب أنابيب تجميع الغبار، في حين يمكن تركيب الملف اللولبي الدليلي عن بعد أو تجميعه في حاوية تجريبية.
يحمل مدخل ومخرج G1½ نبض الهواء المضغوط. يتصل منفذ G¼ أصغر في غطاء المحرك بالدائرة التجريبية البعيدة. تخدم هذه الأحجام وظائف مختلفة: يتحكم الخط الدليلي في الحجاب الحاجز، بينما تقوم المنافذ الرئيسية بتزويد أنبوب التنظيف بالهواء.
| مواصفات G353A045 | قيمة |
|---|---|
| حجم الأنبوب الرئيسي | G1 1/2 بوصة |
| اتصال الطيار عن بعد | جي 1/4 بوصة |
| نوع الاتصال الرئيسي | مترابطة |
| ترتيب الجسم | نوع الزاوية |
| مادة الجسم | الألومنيوم |
| مادة الربيع | الفولاذ المقاوم للصدأ |
| يتحكم | تعمل بالطيار عن بعد |
| واسطة | هواء |
يؤدي فتح الطيار الخارجي إلى تحرير الضغط من الحجرة الموجودة فوق الحجاب الحاجز. يرتفع الحجاب الحاجز الرئيسي ويمر هواء التنظيف عبر الصمام. إغلاق الطيار يسمح للضغط بالتعافي فوق الحجاب الحاجز، وإغلاق الممر الرئيسي.
رقم G353A045 هو الإصدار التجريبي عن بعد. يتم التبديل الكهربائي في الملف اللولبي التجريبي المنفصل.
رقم G¼ هو الاتصال التجريبي. تعتبر منافذ G1½ هي وصلات تدفق الهواء الرئيسية.
رقم G353A045 لديه وصلات رئيسية مترابطة. يستخدم الصمام الملائم للضغط ذو المظهر المماثل ترتيب اتصال مختلف ورمز طلب.
لا. خيارات المواد لها حدود مختلفة لدرجة الحرارة والوسائط. تنتمي درجة الحجاب الحاجز ونطاق التشغيل الخاص به إلى التكوين المحدد.